以前仲間が乗っていたKAWASAKI 900RS Z1です。
オートバイのブログも見たいというリクエストを頂いたので、以前のブログ記事を手直ししてアップします。
以前のブログ記事です→仲間のZ1がやっと出来あがったので、東北道を使っていつものツーリングコースへ…栃木で降りて、舗装林道を延々と走り日光に向かいました。途中の秘密のソバ屋でお腹を満たして、いろは坂から光徳牧場へ…名物アイスを食べて奥日光林道を抜けます。大笹牧場には、荒れたタイトなワインディングで裏から上がります。中低速の霧降を下り帰路へ…13:30には自宅到着! ツーリングではなく、まるでコソ練のようです。
出来あがった彼のZ1はとてもきれいで、30年以上前のオートバイには見ません。
カワサキ・Z1（ゼットワン）およびZ900（ゼットきゅうひゃく）とは、川崎重工業が1972年から1976年にかけて製造販売していた総排気量903 ccのオートバイである。川崎重工（二輪車製造部門、以下カワサキ）では、市場で陳腐化を指摘されていた英国流のW1 (650 cc) とは異なる、空冷4気筒750ccの大型車構想をかねてより持っており、エンジン試作等を行っていた。しかし、1968年の東京モーターショーにおいて、同じコンセプトを持つホンダ・CB750Fourが発表され、カワサキとしては出鼻を挫かれた格好となった。これを受け、改めてスタイル、動力性能、装備その他において世界一の大型ZAPPER（後述）を目指すため、排気量から見直しが行われ、CB750Four に遅れること3年半の、1972年秋に発売された。(Wikipedia)
| エンジン | Z1E型 903cc
空冷4ストロークDOHC直列4気筒
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|---|---|
| 内径x行程 / 圧縮比 | 66mm x 66mm / 8.5：1 |
| 最高出力 | 82ps/8500rpm |
| 最大トルク | 7.5kg-m/7,000rpm |
